سیاست انقباظی بانک‌ها و تصمیم گیری غلط محوری‌ترین مشکل کشور
تاریخ انتشار: ۱۶ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۱۸۹۵۶
ایسنا/مازندران رئیس انجمن کارفرمایان و کارآفرینان صنایع شهرستان بابل با اشاره به اینکه تحریم عامل اصلی مشکل در کشور نیست، گفت: سیاست انقباظی بانک‌ها، تصمیم گیری غلط و کم کاری محوری‌ترین مشکل کشور است.
محمدصادق رمضانپور در حاشیه نشست فعالان اقتصادی با وزیر اقتصاد و دارایی در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به اینکه رفع موانع تولید امری ضروری است، اظهارکرد: سیاست انقباظی بعضی بانک‌ها چالش جدی در حوزه تولید است که از سال ۱۴۰۰ تاکنون درگیر این سیاست انقباظی هستیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این مقام مسئول با اشاره به اینکه ۲۸۰ کارفرما در شهرستان بابل زیر پوشش این انجمن بوده و رتبه نخست را در استان داریم، تصریح کرد: نبود نقدینگی، بدهی ومعوقات بانکی، مشکلات مالیاتی و ارزش افزوده، مقرارات ضد و نقیض، مشکلات حمل‌ونقل، تغییر نرخ مواد اولیه، رکود بازار، افزایش تولید و کاهش خرید از مشکلات عدیده حوزه تولید است.
وی با بیان اینکه دولت نه تنها از بخش تولید حمایت نکرده است بلکه باری بر دوش تولید کننده است، گفت: با مشکل سرمای اخیر نخستین کاری که دولت کرد ابتدا به سمت واحدهای تولیدی رفت و گاز آنها را قطع کرد این درحالی است که این تولید کننده‌ها درانتهای سال هم معوقه بانکی دارند که باید پرداخت کنند هم به پرسنل خود حقوق بپردازند؛ این قطعی گاز که سبب تعطیلی واحدها شد مشکلی برمشکلات واحدهای تولیدی افزود.
رمضانپور یادآور شد: واحدهای تولیدی از دولت طلب دارند و بانک‌ها بر مبنای کارکرد به آنها تسهیلات نمی‌دهند، این مشکل باید حل شود.
وی با اشاره به تورم پنج برابری امسال نسبت به سال گذشته، گفت: امسال سرمایه در گردش نداشتیم.
نابودی سرمایه‌گذار با قطع تسهیلات بانکی
مدیرعامل شرکت تولیدی پارت خزر نیز اظهار کرد: با مدیریت صحیح در بحرانی‌ترین شرایط هم می‌توان اتفاق خوبی رقم زد.
مرتضی پورتیموری با اشاره به اینکه بانک‌ها هم به نحوی سرمایه‌گذار هستند، افزود: تصمیمات ناگهانی در سطح ملی دست بانک‌ها را بسته است.
وی قطع ناگهانی تسهیلات بانکی را سبب نابودی سرمایه‌گذار و چاق شدن واسطه گری و دلالی در کشور برشمرد و یادآور شد: در شرایط تورم شدید اقتصادی تسهیلات بانکی با محوریت تولید بسیاری از مشکلات را حل می‌کند و حذف ناگهانی تسهیلات سبب تعطیلی کارخانجات و سبب تسویه نشدن تسهیلات بانکی توسط سرمایه‌گذار است که به دنبال خود بیکاری ایجاد می‌کند.
این مسئول با اشاره به اینکه تسهیلات تولید نباید قطع یا قطره چکانی شود، خاطرنشان کرد: بسیاری از مشکلات ناشی از مصوبات بدون پشتوانه بعضی از سفرهای مدیران ارشد کشوری است در سفر ریاست جمهوری شرکت‌هایی شناسایی و شاخص‌ها مشخص شد تا تسهیلات و منابع در اختیار آنها قرار گیرد اما تاکنون محقق نشد.
پورتیموری با اشاره به اینکه تفسیر ناصحیحی از عدالت را در پیش گرفتند، گفت: این دیدگاه حاکم است که هر منبع مالی که به استان تزریق می‌شود باید بین همه تقسیم شود این منابع کم، جوابگوی همه تقاضاها نیست بلکه باید در اختیار کسانی قرار گیرد که چرخه تولید فعال و موثرتری دارند.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اقتصادی منطقه مازندران استانی شهرستانها فعالان اقتصادی استانی اجتماعی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری استانی اقتصادی دهه فجر استانی ورزشی منطقه مازندران روز پدر استانی اجتماعی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری استانی اقتصادی تسهیلات بانکی سرمایه گذار بانک ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۱۸۹۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیگیری برای ارائه تسهیلات بانکی براساس تخلف و تصادف رانندگی/ نحوه پرداخت حق بیمه تغییر می‌کند
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا از تاسیس مؤسسات خدمات هوشمند ترافیک در کشور با مشارکت پلیس راهور، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری های کشور و شرکت‌های دانش‌بنیان تا خرداد ماه خبر داد.
به گزارش ایسنا، سردار سید تیمور حسینی در سی و پنجمین نشست کمیسیون حمل و نقل و ترافیک مجمع شهرداران کلانشهرهای ایران که در شهرک علمی تحقیقاتی اصفهان برگزار شد با گرامی داشت یاد و خاطره شهید استاد مرتضی مطهری و تبریک روز معلم گفت: مجموعه مدیریت حمل و نقل و ترافیک کلانشهرها به نوعی مدرسه تربیت کاربران ترافیک است. رانندگانی که در جاده ها تردد می‌کنند کسانی هستند که در شهرها و کلانشهرها شخصیت رانندگی آنان شکل می گیرد و اگر ما بتوانیم در شهرها و کلانشهر یک قواعد درست و منظمی را حاکم کنیم، محصول این محیط منظم کاربرانی هستند که می‌توانند در هر جایی رفتارهای درست از خود بروز دهند و بنابراین تصمیماتی که در این گونه جلسات گرفته می‌شود می تواند برای ارتقای ایمنی حمل و نقل کشور چه در سطح جاده‌ها و چه در سطح شهرها مؤثر باشد.
تاسیس موسسات هوشمند ترافیک در کشوررئیس پلیس راهور فراجا در ادامه از تاسیس مؤسسات خدمات هوشمند ترافیک در کشور خبر داد و گفت: تمام مراحل راه اندازی این مؤسسات انجام شده و در حال اخذ مجوز از مراجع قانونی و ذی صلاح هستیم و به عبارتی می‌توان گفت که پلیس راهور شاید اولین دستگاهی خواهد بود که با این کار به شعار سال یعنی جهش تولید با مشارکت مردم جامه عمل می‌پوشاند.
حسینی ادامه داد: این مؤسسات توسط کارشناسان بازنشسته پلیس راهور که دارای تجربه‌های فراوان هستند و همچنین کارشناسان مجموعه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری‌های کشور و همچنین توسط شرکت‌های دانش بنیان در کل کشور راه‌اندازی می‌شود و یک بخش جغرافیایی در معابر شهری و در جاده‌ها به این مؤسسات واگذار می‌شود و آنها در موضوع اجرای مقررات و کنترل تخلفات با ابزارهای هوشمندی که ما در اختیار آنها قرار می‌دهیم به ما کمک می‌کنند.
وی تصریح کرد: به عنوان مثال بزرگراه شهید خرازی در کلانشهر اصفهان را به یکی از این مؤسسات واگذار می‌کنیم و این مؤسسه موظف است در طول بزرگراه به طور رفت و برگشت به تعداد مورد نیاز و کافی دوربین هوشمند دستی که مجهز به سیم کارت است دریافت کرده و با استفاده از آنها تخلفات رانندگی در این محدوده را ثبت، آن را به راننده متخلف پیامک و دیتای آن را نیز به سرور ما در تهران ارسال کند.
رئیس پلیس راهور فراجا عنوان کرد: علاوه بر این مؤسسات مذکور می‌توانند با جذب کارشناسان پلیس راهور که به افتخار بازنشستگی نائل شدند و تجهیز آنها به تبلت‌های هوشمند مخصوص ترسیم کروکی در جمع آوری تصادفات هم به ما کمک کنند.
رئیس پلیس راهور فراجا ادامه داد: همچنین نرم افزاری شبیه به نرم افزار تاکسی‌های اینترنتی طراحی می‌شود و در این نرم افزار هرکس که تصادف کرد می‌تواند یا مانند سابق با مرکز فوریت های پلیسی 110 تماس بگیرد یا از این نرم افزار استفاده کند. سازو کار حق الزحمه کارشناسی که در خدمت آن مؤسسه است را هم با بیمه مرکزی توافق کردیم.
تغییر در نحوه پرداخت حق بیمه خودروهاحسینی با بیان اینکه براساس توافقی که با بیمه‌ها صورت گرفته دیگر حق بیمه افراد براساس یک فاکتور تصادف نخواهد بود گفت: این عادلانه نیست که یک فرد زرنگی در سال ده‌ها و صدها تخلف کند اما تصادف نکند او یک میزان حق بیمه پرداخت کند و یک فرد بدشناس و بخت برگشته‌ای که در اولین تخلفش تصادف می‌کند هم یک میزان حق بیمه بدهد و آن وقت تاوانش را بیمه بدهد.در همین راستا با بیمه ها هماهنگ کردیم، سامانه‌ها و دیتاها را در اختیارشان قرار دادیم و از این پس حق بیمه براساس نمره منفی و تعداد جریمه ها باید پرداخت شود.
وی افزود: کمک دیگری که مؤسسات خدمات هوشمند ترافیک می توانند انجام دهند پوشش ترافیکی پیرامون مراکز تجاری است و در این خصوص مصوبه آن را از هیئت دولت می‌گیریم که مراکز تجاری موظف شوند با یکی از این مؤسسات قرار داد ببندند تا کارشناسان این مؤسسات با دست افزاری که از ما می‌گیرند ترافیک پیرامونی آن مرکز تجاری را پوشش دهند و ان‌شاء‌الله این اتفاق به زودی رخ می‌دهد.
حسینی خاطرنشان کرد: ان‌شاء‌الله به زودی و نهایتاً تا خرداد ماه راه اندازی این مؤسسات رابه صورت رسمی اعلام کرده و فراخوان آن را هم می‌دهیم. انتظار ما این است که حداقل در کلانشهرها شهرداری ها به میدان بیایند و این اتفاق را رقم بزنند.
رئیس پلیس راهور فراجا با تاکید بر اینکه نگاه و رویکرد پلیس راهور فقط سلبی و مجازاتی و متکی به جریمه نیست گفت: ما به دنبال این هستیم که با ابزارهای تشویقی و ایجابی و سازوکارهای هوشمند تخلفات را کنترل کرده و در یک نظام دقیق تشویق و تنبیه در اصلاح رفتار کاربران ترافیک تلاش کنیم.
رتبه بندی رانندگان و پیگری برای اعطای وام براساس تخلف و تصادف هر رانندهوی با بیان اینکه موضوع رتبه بندی رانندگان را به جد دنبال می کنیم تصریح کرد: معتقدم اگر این کار به سرانجام برسد یک انقلاب بزرگ در اصلاح رفتار ترافیکی رانندگان رخ می‌دهد و ما می‌توانیم به راحتی در یک بازه زمانی دو تا سه ساله حداقل به میزان 50 درصد از تصادفات، جانباختگان و مصدومان را کاهش دهیم و حتی با انجام درست همین چند کار کشته های حوادث رانندگی را به زیر 10 هزار نفر برسانیم.
حسینی همچنین از توافق با بانک مرکزی مبنی بر ارائه تسهیلات بانکی به رانندگان براساس میزان تخلفات و تصادفات آنان خبر داد و گفت: در این طرح سوابق تخلفات افراد را در اختیار بانک مرکزی قرار می دهیم و مطمئناً وقتی فردی ببیند با رفتار درست رانندگی توانسته با آسان‌ترین راه ممکن تسهیلات مورد نیاز خود را دریافت کند و فردی که تخلفات زیادی کرده برای گرفتن تسهیلات بانکی باید مرتب پله های بانک مرکزی و پلیس راهور را طی کند در رفتار ترافیکی خود تجدید نظر کرده و باعث می شود که ما به اهدافی که در این حوزه داریم، دست پیدا کنیم.
انتهای پیام
جاده کندوان یک طرفه شد